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線束設(shè)計(jì)的原則：

1. 繪制電線束圖樣時(shí)，首先應(yīng)考慮表達(dá)準(zhǔn)確，看圖方便；

2. 根據(jù)電路形態(tài)特點(diǎn)，選用適當(dāng)?shù)谋磉_(dá)方法，在完整、清晰、準(zhǔn)確地表達(dá)電線束形狀的前提下，力求制圖簡(jiǎn)便；

3. 電線束總成中的干線、支線及零部件均以示意形式畫出，以表達(dá)清楚，看圖方便為宗旨，不代表真實(shí)形狀及尺寸；

4. 邏輯控制符合法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)要求，方便操作，符合習(xí)慣；

5. 符合公司制圖標(biāo)準(zhǔn)。

電源分配設(shè)計(jì)

汽車的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理，直接關(guān)系到汽車電器件的正常工作與否和全車的安全性，因此世界各國(guó)的汽車線束設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)基本都是以安全為主。整車電氣系統(tǒng)基本上由以下部分組成。

蓄電池直接供電系統(tǒng)。這部分的電源所接負(fù)載一般都是汽車的安全件或重要件，主要目的是在為這些件提供電能時(shí)盡量少的加以控制，確保這些件即使汽車發(fā)動(dòng)不起來(lái)也能短暫正常工作，以方便到站點(diǎn)維修等。如：發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的工作電源、燃油泵的工作電源、ABS控制器的電源、診斷接口電源等。

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的供電系統(tǒng)。這部分電器件基本上是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下才使用，取自發(fā)電機(jī)的電源，避免了為蓄電池充電時(shí)爭(zhēng)電源的可能性。如：儀表電源、制動(dòng)燈電源、安全氣囊電源等。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)卸掉負(fù)載的電源。這部分電器件一般所帶的負(fù)載較大，且在汽車啟動(dòng)時(shí)不必工作。一般有點(diǎn)煙器電源、空調(diào)電源、收放機(jī)電源、刮水器電源等。

線路保護(hù)設(shè)計(jì)

線路保護(hù)就是要對(duì)導(dǎo)線加以保護(hù)，兼顧對(duì)回路電器件的保護(hù)。保護(hù)裝置主要有熔斷器、斷路器和易熔線等。

保險(xiǎn)、繼電器、導(dǎo)線、電瓶的選擇和計(jì)算

1. 熔斷器的選取原則

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、ABS等對(duì)整車性能及安全影響大，另外，易受其他用電設(shè)備干擾的電器件必須單設(shè)熔斷器。

發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、各類報(bào)警信號(hào)燈和外部照明燈、喇叭等電器件對(duì)整車性能及安全影響也較大，但該類電負(fù)荷對(duì)相對(duì)間的干擾并不敏感。因此，這類電負(fù)荷可以根據(jù)情況相互組合，共同使用一個(gè)熔斷器。

對(duì)于為增加舒適性而設(shè)置的普通電器件類的電負(fù)荷可以根據(jù)情況相互組合，共同使用一個(gè)熔斷器。

熔斷器分類選擇和計(jì)算

熔斷器形式大體可分為：快熔式和慢熔式。

1. 快熔式熔斷器的主要部件是細(xì)錫線，其中片式熔斷器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性和耐振好、易檢測(cè)，所以被廣泛采用；

2. 慢熔式熔斷器實(shí)際上是錫合金片，這種結(jié)構(gòu)的熔斷器一般串接到感性負(fù)載的電路中，如電機(jī)電路。

3. 電阻型的負(fù)載與電感型的負(fù)載盡量避開(kāi)使用同一個(gè)熔斷器。

4. 一般根據(jù)電器件的更大連續(xù)工作電流計(jì)算并確定熔斷器容量，可由經(jīng)驗(yàn)公式：熔斷器額定容量=電路更大工作電流/(70%-80%)。

斷路器

斷路器更大的特點(diǎn)是可恢復(fù)性，但其成本較高，使用較少。斷路器一般都是熱敏機(jī)械裝置，它利用兩種金屬的不同熱變形，使觸點(diǎn)開(kāi)閉或自行接通。新型的斷路器，使用PTC固體材料作為過(guò)流保護(hù)元件，它是一種正溫度系數(shù)的電阻，根據(jù)電流或溫度的高低斷開(kāi)或接通。這種保護(hù)元件的更大優(yōu)勢(shì)是當(dāng)故障排除后能自動(dòng)接通，不需人工調(diào)節(jié)和拆換。

易熔線

易熔線的特點(diǎn)是當(dāng)線路通過(guò)極大的過(guò)載電流時(shí)，易熔線能在一定的時(shí)間內(nèi)（一般≤5S）熔斷，從而切斷電源，防止產(chǎn)生惡性事故。易熔線也是由導(dǎo)體和絕緣層構(gòu)成，絕緣層一般為氯黃化聚乙烯材料，因?yàn)榻^緣層較厚，所以看起來(lái)比同規(guī)格的導(dǎo)線粗。

易熔線一般接在蓄電池直接引出的電路中。易熔線的常用的公稱截面有0.3mm2、0.5mm2、0.75mm2、1.0mm2、1.5mm2，甚至還有8mm2等更大截面的易熔線。易熔線的導(dǎo)線線段長(zhǎng)度一般分為（50±5）mm、（100±10）mm、（150±15）mm3種。

易熔線應(yīng)有明顯的標(biāo)志，當(dāng)其熔斷后，其標(biāo)志仍應(yīng)存在以便于更換。

2. 繼電器的選擇設(shè)計(jì)

繼電器按種類可分為：直流式和電壓式。

車用繼電器一般根據(jù)用電器的功率和開(kāi)關(guān)的承載能力來(lái)決定是否選用繼電器。常用繼電器的設(shè)備一般有刮水器、喇叭、除霜、前照燈、霧燈、風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)、轉(zhuǎn)向燈（閃光器）等。繼電器分6V、12V、24V等，常用的繼電器額定電壓為12V。

選用繼電器要參考的技術(shù)要求：①可靠性好；②性能穩(wěn)定；③質(zhì)量輕、體積小、壽命長(zhǎng)，對(duì)周圍元器件影響??；④結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、成本低。

3. 導(dǎo)線選擇和計(jì)算

選取導(dǎo)線截面積的原則

1. 根據(jù)電器件功率的大小計(jì)算流通導(dǎo)線的電流；長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選擇實(shí)際載流量60%的導(dǎo)線；短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%-之間的導(dǎo)線。

2. 根據(jù)不同的工作環(huán)境和溫度大小適當(dāng)改變導(dǎo)線的截面積。

3. 根據(jù)導(dǎo)線的走向、插接件的數(shù)量（即電壓降的大?。┻m當(dāng)改變導(dǎo)線的截面積。