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      2月9日，乘聯(lián)會(huì)公布了最新的零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)129.3萬(wàn)輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%。其中，燃油車銷量同比下降45.1%，新能源車型同比也下降了6.3%。

      由于2023年的除夕在1月，所以1月工作日減少了一半，同時(shí)過(guò)年返鄉(xiāng)的人員增多，導(dǎo)致1月整體銷量有所下降，但總的來(lái)說(shuō)1月出現(xiàn)的負(fù)增長(zhǎng)是符合行業(yè)預(yù)期的。

比亞迪元PLUS以158臺(tái)微弱的優(yōu)勢(shì)，險(xiǎn)勝特斯拉Model Y奪得亞軍。元PLUS是比亞迪基于e平臺(tái)3.0打造的純電SUV，同時(shí)元PLUS的外形與內(nèi)飾十分時(shí)尚，與比亞迪其他車型截然不同，因此打動(dòng)了不少追求新潮的年輕群體。除此之外，比亞迪元PLUS還是比亞迪在海外市場(chǎng)的主力軍，根據(jù)相關(guān)人士預(yù)測(cè)，元PLUS今年的出口量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到20萬(wàn)以上。

      2023年1月6日，特斯拉宣布下調(diào)大部分車型的售價(jià)，而降價(jià)后的特斯拉Model Y售價(jià)為25.99萬(wàn)元，為歷史更低價(jià)。不過(guò)上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的特斯拉車型在每個(gè)季度的前兩個(gè)月優(yōu)先交付國(guó)外，最后一個(gè)月才會(huì)集中交付國(guó)內(nèi)，所以暫時(shí)還不能看出特斯拉降價(jià)后的銷量走勢(shì)。不過(guò)我更期待3月份的特斯拉投資者日，看看馬斯克又能拿出什么新東西，是成本更低的新平臺(tái)？還是傳言已久的Model Q。

      比亞迪唐家族作為比亞迪家族里的旗艦SUV，以寬敞的空間、充沛的動(dòng)力以及超低的用車成本，獲得不少人的青睞。比亞迪唐家族包含，主打經(jīng)濟(jì)省油的唐DM-i、主打運(yùn)動(dòng)性能的唐DM-p以及主打純電SUV的唐EV，每一款車型都有其獨(dú)特的魅力，而這三款車型加一起后，足以讓它的每一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手膽戰(zhàn)心驚。

      理想是本次榜單中的一匹黑馬，理想L9是自理想ONE之后款L系車型。理想L9作為一款售價(jià)45.98萬(wàn)元的大型SUV，能在榜單中排名第五，實(shí)屬不容易。理想的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很明確，就是沖著“BBA”而來(lái)。除此之外，理想汽車之所以能取得如此好的銷量，是因?yàn)槔硐攵孟M(fèi)者需要什么。消費(fèi)者喜歡大空間，理想L9它有；消費(fèi)者喜歡豪華的內(nèi)飾，理想L9它也有，同時(shí)還送上了“彩電與冰箱”；消費(fèi)者想要高性價(jià)比，理想就推出了尺寸稍小，但配置不少的L7與L8。待理想L7正式交付后，我相信榜單里一定少不了“理想789”三兄弟的身影。

      2023年剛開(kāi)年不久，特斯拉就打響了價(jià)格戰(zhàn)的槍，小鵬、問(wèn)界等眾多新能源廠商開(kāi)始紛紛跟降，加入戰(zhàn)局。除此之外，特斯拉作為新能源行業(yè)里的焦點(diǎn)，倘若在3月拿出了成本更低的新平臺(tái)或是售價(jià)更低的新車型，那么國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)又將遭遇一次重大的洗牌。

      作為一家專業(yè)做汽車配線、新能源汽車線束的企業(yè)，總是時(shí)刻關(guān)注的汽車行業(yè)的走向趨勢(shì)，如果您有感興趣的問(wèn)題歡迎聯(lián)系我們。